Henry Ford是谁?

Henry Ford是谁?
Henry Ford是谁?

Henry Ford是谁?
Henry Ford(亨利·福特)
　　亨利·福特（Henry Ford,1863年7月30日—1947年4月7日）,美国汽车工程师与企业家,福特汽车公司的建立者.他也是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人.这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品,它不但革命了工业生产方式,而且对现代社会和文化起了巨大的影响,因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会历史称为“福特主义”.
　　亨利·福特出生于美国密歇根州韦恩郡的史普林威尔镇（Springwells Township, Wayne County, MI.）,该镇是今日德宝市（Dearborn, MI.）的一部份,他在1947年时逝世于故乡德宝的自宅中,享年83岁.
　　福特的父母威廉和玛利·福特是来自爱尔兰的移民,福特出生在他父母拥有的一座农庄上,他是六个孩子之长.他从小就对机械感兴趣.12岁时他花了很多时间建立了一个自己的机械坊,15岁时他亲手造了一台内燃机.
　　1879年他离开家乡去底特律做机械师学徒工,学成后他进入西屋电气公司.1888年他结婚.
　　1891年福特成为爱迪生照明公司的一个工程师.当他1893年晋升为主工程师后,他有足够的时间和钱财来进行他个人对内燃机的研究.1896年他制造了他的第一辆汽车,他将它命名为“四轮车”（Quadricycle）.
　　此后他与一些其他发明家离开爱迪生照明公司,他们一起成立了底特律汽车公司.但这家公司很快就倒闭了,因为福特一心只想研究新车而忽视了卖车.他让他的车与其他公司的车比赛来证明他的车的优良性.他的第二家自己的公司,亨利·福特公司的主要产品是他的赛车,1901年10月10日他甚至亲自开车获胜.但不久他的资助者就迫使他离开了亨利·福特公司,此后这家公司被改名为凯迪拉克.
　　福特与11位其他投资者和2.8万美元的资金于1903年建立了福特汽车公司.他新设计的车只用39.4秒就开过了一英里,当时的一个著名的赛车运动员将这辆车命名为福特999型,并带着它周游美国.这样一来福特在美国就出名了.
　　1908年福特公司推出了福特T型车.从1909年至1913年,福特的T型在多次比赛中获胜.1913年福特退出了比赛因为他对比赛的规则不满.这时候他也没有必要参加比赛了,因为T型已经非常出名.同年福特将流水线引入他的工厂,从而巨大地提高了生产量.1918年半数在美国运行的汽车是T型.福特非常注意倡扬和保护T型的设计.（福特说：“任何顾客可以将这辆车漆成任何他所愿意的颜色,只要它保持它的黑色.”）这个设计一直被保持到1927年.到1927年福特一共生产了1500万T型车.此后45年内这将是一个世界记录.
　　福特非常注意他与他的雇员的关系.他的雇员每天工作八小时.1913年时每天的薪金是5美元（对当时来说相当可观）.1918年T型的顶峰时期薪金被提高到每天6美元.对当时的情况来说这是前所未闻的.此外福特还奖励雇员的发明创造,让他们分享他们的发明带来的赢利.
　　另一方面福特绝对反对工会.为了制止工会在他的工厂中活动他特别雇人研究防止工会的方法.一直到1941年在福特的工厂中才发生了第一次罢工,但一直到1945年福特离开他的公司时工会才真正能够在他的工厂中立足.
　　1919年1月1日,福特将公司总裁的位置让给他的儿子埃兹尔·福特.尽管如此他依然是公司里的一号人物.在埃兹尔的任期内很少有没有过问过亨利就下的决定,而且这些没有过问过他的决定后来还往往被他取消了.此时,福特开始将其他投资者手中的股份买回,这使他和他的儿子成为公司的唯一拥有人.但这个决定给福特汽车公司带来了一定的打击.此时一战后的萧条迫使福特借巨款来买回他的股票.
　　1920年福特在巴西买了许多地来种橡胶树,目的是为他的汽车生产轮胎.但这个行动的结果是一个大失败.1945年他将这些地卖出时他蒙受了巨大的损失.
　　1920年中T型车的销售量开始减小.原因之一是其他汽车商引入了贷款购车的体系.而且其他车中的新型的机械系统是T型车所不具有的.尽管他的儿子埃兹尔·福特一再企图说服他,亨利·福特倔强地拒绝在T型车中加入新的系统（因为新系统使车价上涨,这样一来顾客就买不起车了）,也拒绝引入贷款的体系（因为福特认为这个做法对经济不利）.
　　1926年T型的出售量剧减使亨利·福特认识到他儿子一直在坚持的主意是对的：他们需要一个新的车型.亨利·福特主要从事发动机、车体和其他机械装置的设计,在这些方面他有丰富的技术经验.他的儿子主要进行外形的设计.埃兹尔·福特也克服了他父亲一开始的反对引入了液压刹车系统.这个合作的结果是非常成功的福特A型车.1927年十二月被引入,到1931年就已生产了400万辆A型车.
　　亨利·福特一直对塑料很感兴趣,尤其对大豆制成的塑料非常感兴趣.1930年代中大豆塑料在福特车中处处可见.1942年1月13日福特报了一辆几乎全部由塑料组成的车的专利.它比一般车要轻30%,据说可以承受一般车10倍的冲击力.但这辆车从未被生产出来.
　　1943年5月26日埃兹尔·福特逝世,公司总裁的职位无人占领.亨利·福特与埃兹尔·福特的遗孀在谁继承这个职位的意见不一.最后亨利·福特亲自当职.此后两年中福特公司的情况非常困难,每月的损失达1千万美元.美国总统富兰克林·德拉诺·罗斯福甚至考虑联邦出钱资助福特度过难关,来保证战时的生产.