快铁,轻轨,城轨,高铁,动车,磁悬浮的区别呵呵,请懂这方面知识的”专家“通俗地回答下,不懂的人不要想当然地回答.

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快铁,轻轨,城轨,高铁,动车,磁悬浮的区别
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所谓“快铁”只是一种俗称,只要是较快速的客运轨道交通都可以叫快铁,可以是市内交通（如大连的从火车站到金石滩的快轨）、近郊交通（如香港的机场快线和北京的机场快轨）或是远郊交通（如成灌快铁、北京城市铁路S2线等）,并无专业叙述.快轨的概念可以涵盖以下几种.
轻轨在道路、街道上面或旁边行走的以电力驱动,有自己专用的轨道系统,不一定与其他车辆完全隔离,可在一般路面上行驶或是分层混合行驶.主要服务于城市交通,速度一般比公交快,比地铁稍慢,完全比不了普通火车和动车组（重铁）.其列车编组也要比地铁短,一般是1-3节列车为一组.设计时速只有七八十公里.这种意义上的轻轨,在中国只有香港（新界西北的轻铁）和长春（轻轨,火车站到长影世纪城）符合.天津开发区的导轨电车和上海张江“有轨电车”（实际上和天津的一样是导轨电车）也部分符合这个概念.
城轨是城市轨道交通或城际轨道交通的意思.实际上包括两个概念.城市轨道交通基本上是指地铁,但地铁不一定必须是在地下运行的,也可以在地面或地上运行.作为这个概念来讲的时候一般称为地铁车辆,但车辆生产厂家一般称为城轨车辆,比如长春客车厂生产的就都叫城轨车.另外一个概念是更为通用的城际轨道交通,是特指距离相对较近城市之间的轨道客运专线,比如广深、广珠、沪宁、沪杭、京津、沈抚等客运专线.特点是编组车辆比地铁车辆大,编组一般也比地铁大,发车频率比地铁稍低,往来城市之间（而非城市之内）,乘坐比地铁要舒适.从某种意义上来讲广佛地铁也可以归到这一类,虽然广佛地铁的特点更偏向于地铁（城市轨道交通）.
动车,实际上是动车组的俗称.是指承载运营载荷且自带运行动力的铁路车辆.在铁道专业上,动车是指一组动车里带有动力的车辆,而不带动力的叫做拖车.动车和拖车组成一组列车,叫做动车组,就是我们俗称的“动车”.比如CRH2A型动车组,就是四动四拖,也就是八节列车里有四节有动力,有四节不带动力.动车不一定必须是电力的,也有内燃动车组,比如北京城市轨道交通S2线和沈抚城际使用的和谐长城号NDJ3型动车组.从技术角度来讲,很多列车都是动车组,不光是“和谐号”,包括现在仍在使用的“神舟号”、“长白山号”以及以前曾经运行过的“X2000（新时速）”、“蓝箭”、“中华之星”、“中原之星”等等,地铁车辆也都是动车组.只是中国铁路单独把CRH系列的动车组拿出来作为一个等级,进行排点和售票（D字头）.如果你从大连坐特快（T字头）到沈阳,有机会坐到长白山号,那你就赚了,因为你是用特快的票价坐动车组,只不过这个动车组是按特快排点和售票的.普通动车组不一定都是行驶在无砟轨道上的,比如北京南开往济南、青岛方向的D字头动车组,用的是CRH5型车,在北京南到天津西区间是行驶在京津城际的轨道上,就是无砟轨道,但运行时速也只有二百多公里,到不了三百.
高铁是动车组的一种,“高速铁路”至今在世界上仍然未有一致的定义,例如国际铁路联盟（UIC）的建议是指透过改造原有线路使其设计速度达到200公里/小时,或新建线路的设计速度达到250公里/小时以上.从这个意义上讲,中国的大部分动车组都可以达到UIC高铁的标准.但中国的高铁一般是指运行时速在300公里以上的列车.在中国的排点和铁路售票系统中这也是另外一个等级（G字头和C字头）.目前运行的只有京津城际、武广、郑西、京沪、沪杭几条线路.无论是中国还是外国,高铁都是运行在客运专线上的,其线路标准要比一般的既有线高.高铁一般是运行在无砟轨道上的,但并非所有的都是.日本的新干线就有有砟轨道,法国的TGV用的也是有砟轨道.我在意大利时见过意大利的高铁Pendolino,也是行驶在有砟轨道上的.Pendolino实际上就是中国的CRH5型的原型车,但因为Pendolino有摆式功能,所以可以行驶得更快,而CRH5取消了摆式功能.
而磁悬浮则是另一种概念.磁悬浮列车用的不是轮轨技术,而是靠磁力同性相斥的原理将列车悬浮于轨道之上,达到不接触轨道,几乎没有摩擦力的目的.世界上目前正式运营的磁悬浮只有两处,一个是日本的爱知高速交通东部丘陵线,由藤之丘站到八草站,另一个是上海浦东机场到龙阳路的磁悬浮示范线.上海的磁悬浮我坐过多次,我坐过的最高时速是428公里,到不了500公里的.设计时速就只有430而已.
有时人们会混淆这几个概念,比如天津的“津滨轻轨”实际上是属于地铁（城市轨道交通）,而非轻轨,广珠城际有很多人都叫成了广珠轻轨,实际上无论从运量、编组、车次编排、车站布置还是功能上来讲广珠城际都不能叫轻轨.福厦铁路开通的时候很多人（包括很多媒体）都把它叫成了福厦高铁,实际上这条线路的设计时速在250公里,还没达到中国的高铁标准,运行的车次也都是D字头的,没有G字头和C字头 .设计时速为250公里的成灌铁路也有媒体叫成了“成灌高铁”,甚至09年达成铁路复线刚通车的时候重庆就有媒体说“西南首条高速铁路通车”了,那时跑成渝的连CRH都不是呢,只是蓝箭而已就敢称是“高速铁路了”……