两车在雪地里行驶,在90°的倾斜弯道转弯,如图所示,为避免发生事故只依靠地面支持力转弯,若两车转弯时的轨道半径分别为 ,弯道倾角为θ.那么,转弯时两车的速度是否相同?转弯时所用时间较

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/05/23 10:03:04
两车在雪地里行驶,在90°的倾斜弯道转弯,如图所示,为避免发生事故只依靠地面支持力转弯,若两车转弯时的轨道半径分别为,弯道倾角为θ.那么,转弯时两车的速度是否相同?转弯时所用时间较两车在雪地里行驶,在

两车在雪地里行驶,在90°的倾斜弯道转弯,如图所示,为避免发生事故只依靠地面支持力转弯,若两车转弯时的轨道半径分别为 ,弯道倾角为θ.那么,转弯时两车的速度是否相同?转弯时所用时间较
两车在雪地里行驶,在90°的倾斜弯道转弯,如图所示,为避免发生事故只依靠地面支持力转弯,若两车转弯时的轨道半径分别为 ,弯道倾角为θ.那么,转弯时两车的速度是否相同?转弯时所用时间较短的是哪辆车?
轨道半径分别为r1,r2,r1>r2,

两车在雪地里行驶,在90°的倾斜弯道转弯,如图所示,为避免发生事故只依靠地面支持力转弯,若两车转弯时的轨道半径分别为 ,弯道倾角为θ.那么,转弯时两车的速度是否相同?转弯时所用时间较
转弯时两车的速度是不相同的
转弯时所用时间较短的是内道车
答案
这儿的弯道应该是内低外高的才能只靠支持力转弯,
那么支持力在竖直方向分力等于重力,水平方向分力提供向心力
故两车向心加速度一样大,由a=v^2/r可知内轨道的车速度应该较小.
同时由a=r w^2 可知内轨道的车角速度较大,它们转过相同的圆心角,故内轨道的车用时较短.

速度不同
两车受到的向心力相同F=V^/r所以半径小的速度更小一点
内道用时短

设内道车的质量为m 因为支持力提供向心力 F向=mgtanθ=am
所以 a=gtanθ 可见两车向心加速度相等 因为a=v*v/r 因为半径不同 所以速度不同 又因为a=w*w*r w为角速度 可见半径大的角速度小 所以内道的时间段

速度不同,因为倾角一样,所以向心加速度都为gtanθ=MV2/r, V2=gtanθr/m,即半径大的,速度也大。

两车在雪地里行驶,在90°的倾斜弯道转弯,如图所示,为避免发生事故只依靠地面支持力转弯,若两车转弯时的轨道半径分别为 ,弯道倾角为θ.那么,转弯时两车的速度是否相同?转弯时所用时间较 汽车经常在倾斜的弯道上拐弯,若弯道的倾斜角为θ,弯道半径为r则汽车完全不靠摩擦力转弯的速率是多少 某高速公路转弯处,弯道半径100m某高速公路转弯处,弯道半径R=100m,汽车轮胎与路面问的动摩擦因数为μ=0.8,路面要向圆心处倾斜,汽车若以v=15m/s的速度行驶时.(1)在弯道上没有左右滑动趋势, 汽车在倾斜弯道行驶向心力谁提供 汽车在倾斜的弯道上拐弯,弯道的倾角为θ,半径为r,则汽车完全不靠摩擦力转弯的速率是多少? 汽车在倾斜的轨道上转弯如图所示,弯道的倾角为θ,半径为r,则汽车完全不靠摩擦力转弯的速率是?汽车在倾斜的轨道上转弯如图所示,弯道的倾角为θ,半径为r,则汽车完全不靠摩擦力转弯的速率 某高速公路转弯处,弯道半径R=100米,汽车轮胎与路面间的动摩擦因数为0.23,路面要向圆心处倾斜汽车若以十五米每秒的设计速度行驶时,在弯道上没有左右滑动趋势,则路面的设计倾角应为多大? 某高速公路转弯处,弯道半径R=100m,汽车轮胎与路面问的动摩擦因数为μ=0.8,路面要向圆心处倾斜,汽车若以v=15m/s的速度行驶时.(1)在弯道上没有左右滑动趋势,则路面的设计倾角θ应为多大( 某高速公路转弯处,弯道半径R=100米,汽车轮胎与路面间的动摩擦因数为0.23,路面要向圆心处倾斜汽车若以十五米每秒的设计速度行驶时,在弯道上没有左右滑动趋势,则路面的设计倾角tana应为多 某公共路转弯处,弯道半径R=100m,汽车轮胎与路面见的动摩擦因数为0.8,路面要向圆心处倾斜1.汽车若以v=15m/s速度行驶时在弯道上没有左右滑动的趋势,则路面的设计倾角θ应为多大?用三角函数 关于高中物理的两道题目,在线等.如果汽车的质量为m,水平弯道是一个半径为50m的圆弧,汽车与地面间的最大静摩擦力为车重的0.2.欲使汽车转弯时不打滑,汽车在弯道行驶时的最大速度是多少? 汽车在倾斜的弯道上拐弯,弯道倾角为A,半径为r,若汽车质量为m,最大静摩擦力为f,那么,汽车安全行驶速度 汽车在倾斜弯道行驶向心力谁提供,注意是在倾斜道路上,不要说什么摩擦力 火车在倾斜的轨道上转弯,弯道的倾角为a,半径为R,则火车内、外轨都不受轮边缘挤压时的转弯速率是A ,√gRsina B,√gRcosa C,√gRtana D,√gRcota 车子在弯道上行驶,车子的向心力由摩擦力提供,但在速度的方向上还有一个摩擦力,则车的摩擦力是两摩擦力的合力吗?题目中说若向心力不大于车的最大静摩擦力即可顺利转弯在切线方向还有 关于火车弯道转弯问题(必修二第一章第七节 生活中的圆周问题)求解析在实际修建铁路时,要根据弯道半径和行驶速度,适当选择内外轨的高度差,如果火车按规定的速率转弯时,内外轨与车 某高速公路转弯处,弯道半径R=100m,汽车轮胎与路面间的动摩擦因数为u=0.23,当汽车以U=15m/s的速度在此段路上行驶时,若汽车没有向左、右滑动的趋势,则路面向圆心处倾斜的倾角¤多大?(g取10m/s2 设汽车在公路上行驶时受到的横向最大摩擦力为车重的0.1倍,若有一水平弯道,弯道半径为100m,则:1、汽车过弯道的安全速度不能超过多少?2、若转弯处的路面外高内低,当汽车的速度为20m/s时,