上海磁悬浮线路需要转弯的地方有三处,其中设计的最大转弯处半径达到8000米,用肉眼看几乎是一条直线,而转弯处最小半径也达到1300米.一个质量50kg的乘客坐在以360km/h不变速率驶过半径2500米

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/05/02 07:56:30
上海磁悬浮线路需要转弯的地方有三处,其中设计的最大转弯处半径达到8000米,用肉眼看几乎是一条直线,而转弯处最小半径也达到1300米.一个质量50kg的乘客坐在以360km/h不变速率驶过半径2500

上海磁悬浮线路需要转弯的地方有三处,其中设计的最大转弯处半径达到8000米,用肉眼看几乎是一条直线,而转弯处最小半径也达到1300米.一个质量50kg的乘客坐在以360km/h不变速率驶过半径2500米
上海磁悬浮线路需要转弯的地方有三处,其中设计的最大转弯处半径达到8000米,用肉
眼看几乎是一条直线,而转弯处最小半径也达到1300米.一个质量50kg的乘客坐在以
360km/h不变速率驶过半径2500米弯道的车厢内,下列说法正确的是
A.乘客受到来自车厢的力大小约为200N
B.乘客受到来自车厢的力大小约为539N
C.弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适
D.弯道半径设计特别长可以减小转弯时列车的倾斜程度

上海磁悬浮线路需要转弯的地方有三处,其中设计的最大转弯处半径达到8000米,用肉眼看几乎是一条直线,而转弯处最小半径也达到1300米.一个质量50kg的乘客坐在以360km/h不变速率驶过半径2500米
不光受到向心力 还受到车对他的支持力 所以A错 B对
半径长 向心力就小 C对
车的向心力有列车的倾斜的分力来提供 向心力小倾斜程度就下 D对
所以选BCD

上海磁悬浮线路需要转弯的地方有三处,其中设计的最大转弯处半径达到8000米,用肉眼看几乎是一条直线,而转弯处最小半径也达到1300米.一个质量50kg的乘客坐在以360km/h不变速率驶过半径2500米 上海磁悬浮请问磁悬浮周边有什么好玩的地方吗? 上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m,近距离用肉眼看几乎是一条直线,而转弯处最小半径也达到1300m.一个质量50kg的乘客坐在以360km/h的不变速率随车驶过半径2500m弯道,下列说法正确的是A 上海磁悬浮线路的最大转弯处半径达到8000m,近距离用肉眼看几乎是一条直线,而转弯处最小半径也达到1300m.一个质量50kg的乘客坐在以360km/h的不变速率随车驶过半径2500m弯道,下列说法正确的是A 中国第一条商业运行的磁悬浮列车-“上海磁悬浮”列车,已于2003年10月1日正式运营.据报道,上海磁悬浮线路一次试车时全程行驶时间约为 7min30s,其中以430km/h的最高时速行驶了30s.假设列车在启 上海磁悬浮列车问题的问题(物理)上海磁悬浮列车线路总长33km,一次试车全程行驶时间约为7min30s,其中以430km/h的最高时速行驶了30s.假设列车在启动与减速中均做加速运动相同的匀变速运动. 应用题:上海拥有5条轨道交通线路及1条磁悬浮线路,轨道总长共计140千米,比广州地铁线路总长的2倍多20千米广州地铁线路总长多少千米 上海磁悬浮列车的工作原理 让世人瞩目的我国首条磁悬浮列车线路在上海建成,科学家们利用磁悬浮使得列车与导轨脱离接触,见补充目的是为了()从而提高车速 中国第一条磁悬浮线路 我国第一条磁悬浮线路 磁悬浮列车是一种新型交通工具,如图所示,列车受到磁力作用而浮起,使列车与轨道间的摩擦力减小到零,上海磁悬浮列车线路长是30km,单向运行时间440s. 一列长100米的磁悬浮列车,穿过1.9千米的 磁悬浮列车是一种新型交通工具,如图15 所示)磁悬浮列车是一种新型交通工具,如图15 所示,列车受到磁力作用而浮起,使列车与轨道间的摩擦力减小到零,上海磁悬浮列车线路长是30km,单向运行 英语翻译磁悬浮列车虽然具有这么多的好处,但到目前为止,世界上只有上海浦东磁悬浮铁路真正投入商业运营 上海段约30公里的线路设计投资为100亿元人民币,而德国的两条线路,一条36.8公里 在生命转弯的地方什么意思? 南京磁悬浮列车有没有从南京到上海的磁悬浮? 上海磁悬浮列车下雪天气是否影响磁悬浮列车(轻轨)的运行? 下列句子有语病,并改正.(4分) (1)随着沪杭磁悬浮线路的建成,使“上海有个西湖,杭州有个外滩”的梦